汽车线束设计及选材

2017-03-18 新闻动态浏览：842

三、插接件的选取设计

插接件是线束的核心部件，插接件的性能直接决定着线束整体的性能，而且对全车的电器稳定性、安全性起着决定性的作用。

（一）插接件的选取设计原则

插接件选取要保证与电器件的良好接触，使接触电阻降为最低，提高可靠性，优先选用双弹簧式压紧结构的插接件。

根据导线的截面积和通过电流的大小合理选择插接件。

发动机舱内对接的护套，由于舱内温度、湿度偏大且存在着很多腐蚀性气体和液体，因此一定要选择防水性护套。

在同一条线束中若用同一种护套，其颜色一定要有区别。

基于汽车外观的整体协调性，在发动机舱中应优先选用黑色或深色的护套。

为减少线束对接用护套的种类和数量，优先选用混合型件，使装配固定方便。

对于要求性能较高的安全气囊、ABS、ECU等用的端子插接件，应优先选用镀金件以保证安全可靠性。

蓄电池接头（电瓶夹）内部为锥体，锥度为1:9；电瓶夹的材料为镀锡铜、镀锌铜或铅锑合金。

不同规格的插接件可承载的电流一般如下：1系列，10A左右；2.2或3系列，20A左右；4.8系列，30A左右；6.3系列，45A左右；7.8或9.5系列，60A左右。

（二）插接件原材料（材质）性能分析

1．护套材质（塑料件）

常用的材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、pp等，笔者总结了它们的具体性能差异，见表2。设计插件时可根据不同的需求选择不同的材质，还可根据实际情况在塑料中添加阻燃或增强材料，以达到增强或阻燃的目的，如添加玻璃纤维增强等。

表2 插接件护套材质的性能差异

类别	POM	PBT	PC	ABS	PA6	PP	PA66
燃烧难易	容易	不易	容易	容易	缓慢燃烧	容易	缓慢燃烧
突出缺点	密度较大，耐酸，阻燃差	冲击强度低，耐热性差，容易翘曲，需热处理，成型周期长	耐磨性、加工流动性差	耐候性差	抗蠕变性能差，抗氧化性差	负荷变形，低温易脆裂，收缩太大，热扭曲温度较低	抗蠕变性能差，抗氧化性差
突出优点	综合性能较好，塑料中力学性能最接近金属	耐磨耗，尺寸稳定性好，电绝缘特性好	综合性能良好	较高的强度，耐热，耐化学药品，具有超强的易加工性，优异的尺寸稳定性，有很高的耐冲击强度，优良的电性能	有优良的耐摩擦性能和耐磨耗性能，抗冲击性优于PA66	抗弯曲疲劳性能好	有优良的耐摩擦性能和耐磨耗性能
和其它塑料共混目的		减短成型周期	改善应力开裂对缺口敏感	改善其阻燃性	增加抗氧化性，以避免被氧化	克服低温冲击强度差，提高负荷变形温度和抗紫外线能力，改进染色性能和印刷性	增加抗氧化性，以避免被氧化

2．端子材质（铜件）

插接件用的铜主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍低），其中黄铜占的比重较大。另外，可根据不同的需求选择不同的镀层。

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