线束的装配工艺性、维修工艺性要求：

a)  应考虑震动件的运动包络，预留足够长度线束；

b)  保证线束长度便于维修保养，如：前大灯，位置灯，收音机，组合仪表等；

c)  线束装配后需有余长，避免车辆在颠簸状态下，拉长线束造成线束内部接点虚接、拉脱等问题。

d)  线束和线束可以容易的通过车身过孔，方便装配，节约安装时间。

e)  线束从驾驶室向室外通过钣金孔，外部线束必须低于线束过孔，降低液体进入机舱风险。

f)  对于需穿过车门挡水膜的线束，要求外部线束要低于线过孔。

g)  有操作空间要求的地方，应该预留空间，一般是留至少两倍插件的长度。

h)  对于只能一只手插拔的接插件，另一端接插件应固定在车身上。

i)  所有线束接插件应布置在手可触及的位置，或简单拆卸一些零部件后，可以触及接插件。

j)  线束上相同的接插件，为了防止误插入，要使其分支距离加大，或使用不同颜色的接插件。

k)  当截面积A≤6mm²的导线，导线内圆角半径R应＞2φA，当截面积A≥6mm²的导线，导线内圆角半径R应＞3φA，波纹管内圆角半径R应＞5φA（最小20mm）

2.9  NVH性能要求：

a)  线束、接插件在有可能与其他部件接触、撞击时，采用布基胶带包扎增加耐磨、用海绵包扎以降低噪音；

b)  继电器尽量不要布置在仪表板保险丝盒内；

c)  过孔橡胶件与钣金尺寸要配合好，以防止外部空气或水进入。